اخبار و مقالات

دسته‌دنده‌ای که در حالت درجا می‌لرزد، با هر بار گاز دادن شدت بیشتری پیدا می‌کند یا هنگام رها کردن کلاچ، کل خودرو را دچار تکان می‌کند، معمولاً فقط یک نشانه ساده نیست. این لرزش می‌تواند از بخش‌های مختلفی مثل موتور، پایه‌ها، کلاچ، اتصالات اهرم دنده، پلوس یا حتی خود گیربکس منشأ بگیرد. نکته مهم این است ک

خودرو مدتی در ترافیک یا سربالایی حرکت کرده و ناگهان پیام افزایش دمای گیربکس ظاهر می‌شود. داغ کردن گیربکس خودرو را باید جدی گرفت، ولی اقدام درست برای همه مدل‌ها یکسان نیست؛ برخی خودروها باید طبق دستور سازنده با موتور روشن خنک شوند و بعضی دستور دیگری دارند. هر اختلال تعویض دنده افزایش دما را ثابت نمی‌

پس از تعویض ضدیخ یا بازکردن یکی از شلنگ‌ها، ممکن است آمپر آب نوسان پیدا کند، بخاری گاهی گرم و گاهی سرد شود یا از پشت داشبورد صدای قل‌قل شنیده شود. این نشانه‌ها احتمال باقی‌ماندن هوا در مدار خنک‌کننده را مطرح می‌کنند، اما ثابت نمی‌کنند که مشکل فقط با هواگیری برطرف می‌شود. هواگیری رادیاتور خودرو معمول

خودرو را خاموش کرده‌اید، اما کلید از مغزی بیرون نمی‌آید. در موقعیتی دیگر، فرمان سفت شده و سوئیچ با وجود قرارگرفتن داخل مغزی نمی‌چرخد. گاهی مشکل از همان ابتدا شروع می‌شود و تیغه کلید اصلاً به‌طور کامل وارد قفل نمی‌شود. گیر کردن سوئیچ ماشین یک وضعیت واحد نیست. فشار قفل فرمان، قرارنداشتن دنده خودروی ات

پیش از تغییر مسیر، دسته راهنما را حرکت می‌دهید؛ اما نه صدای همیشگی شنیده می‌شود و نه نشانگر روی صفحه کیلومتر چشمک می‌زند. در حالت دیگری، راهنمای جلو روشن است ولی چراغ عقب همان سمت کار نمی‌کند. گاهی نیز چراغ‌ها با سرعت غیرعادی چشمک می‌زنند یا پس از روشن‌شدن ثابت می‌مانند. نوع اختلال، مهم‌ترین سرنخ بر

در سربالایی یا هنگام سبقت، پدال گاز را بیشتر فشار می‌دهید اما خودرو مانند قبل جلو نمی‌رود. گاهی ضعف با کولر بیشتر می‌شود؛ گاهی هم دور موتور بالا می‌رود، ولی سرعت نه. این دو حالت منشأ یکسانی ندارند. کاهش قدرت موتور خودرو یک علت ثابت ندارد. محدودشدن هوا، اختلال سوخت‌رسانی، ضعف جرقه، داده نادرست سنسوره

خودرو پشت چراغ قرمز دور موتور را بالا و پایین می‌کند. با روشن‌شدن کولر دور افت می‌کند یا موتور در حالت درجا خاموش می‌شود. اولین حدس در چنین شرایطی معمولاً خرابی استپر موتور است؛ حدسی که همیشه درست نیست. نوسان دور آرام می‌تواند از استپر موتور باشد، اما نشتی هوا، آلودگی دریچه گاز، اختلال جرقه، ایراد س

یک تعمیرگاه تنظیم موتور ماشین را با دیاگ و تعویض شمع معرفی می‌کند. جای دیگری شست‌وشوی انژکتور و دریچه گاز را پیشنهاد می‌دهد و ممکن است تعمیرگاهی ریمپ ECU را هم در همین مجموعه قرار دهد. در خودروهای انژکتوری امروزی، تنظیم موتور ماشین بیشتر یک عنوان عمومی برای بررسی علت بدکارکردن موتور و برگرداندن آن ب