مقاومت فن بخاری ساندن تیبا سایپا یدک 102629P06
740,000 تومان
5 در انبار
مقاومت فن بخاری ساندن تیبا سایپا یدک با کد 102629P06
مقاومت فن بخاری ساندن تیبا سایپا یدک با کد 102629P06 یکی از قطعات مهم در سیستم تهویه و بخاری خودروی تیبا است که وظیفه کنترل سرعت چرخش موتور فن را بر عهده دارد. این قطعه در مسیر مدار الکتریکی فن قرار میگیرد و با ایجاد مقاومتهای متفاوت، امکان تنظیم سرعت فن را برای راننده فراهم میکند. به کمک عملکرد صحیح این قطعه، هوای گرم یا سرد با شدتهای مختلف وارد کابین شده و راننده و سرنشینان میتوانند میزان جریان هوا را متناسب با شرایط محیط تنظیم کنند.
فن بخاری خودرو معمولاً دارای چند سرعت مختلف است و راننده با استفاده از کلید یا پنل کنترل، سرعت موردنظر خود را انتخاب میکند. مقاومت فن بخاری نقش مهمی در ایجاد این سرعتهای مختلف دارد. هنگامی که مقاومت فن سالم باشد، دورهای مختلف فن مطابق عملکرد سیستم تهویه فعال میشوند. اما در صورت خرابی یا سوختن بخشی از مقاومت، ممکن است یکی از دورهای فن یا چند سرعت آن از کار بیفتد. به همین دلیل، مقاومت فن یکی از قطعاتی است که هنگام بروز مشکل در سرعتهای مختلف فن باید مورد بررسی قرار گیرد.
مقاومت فن بخاری تیبا سایپا یدک کد 102629P06 برای تعویض مقاومت معیوب سیستم فن بخاری مورد استفاده قرار میگیرد. سایپا یدک به عنوان تأمینکننده قطعات شرکتی خودروهای سایپا، قطعاتی را با کد فنی مشخص عرضه میکند و توجه به کد قطعه هنگام خرید اهمیت زیادی دارد. استفاده از قطعهای با مشخصات متناسب با سیستم برق و تهویه خودرو میتواند به عملکرد صحیح فن و جلوگیری از مشکلات احتمالی در مدار کمک کند.
یکی از رایجترین نشانههای خرابی مقاومت فن بخاری، کار نکردن بعضی از دورهای فن است. برای مثال ممکن است فن در سرعتهای پایین کار نکند اما در بالاترین درجه فعال شود. در برخی موارد نیز عملکرد فن نامنظم میشود یا فن بهطور کامل از کار میافتد. البته این علائم همیشه به معنای خرابی مقاومت نیستند و عواملی مانند خرابی موتور فن، سوختن فیوز، ایراد در کلید یا پنل کنترل، خرابی سوکت و مشکلات سیمکشی نیز میتوانند باعث ایجاد علائم مشابه شوند.
مقاومت فن ممکن است در اثر گرمای زیاد، کارکرد طولانیمدت، فرسودگی یا افزایش جریان مصرفی موتور فن دچار آسیب شود. یکی از دلایل مهم افزایش حرارت مقاومت، وجود مشکل در خود موتور فن است. اگر موتور فن جریان بیشتری از مقدار استاندارد مصرف کند، مقاومت میتواند بیش از حد معمول گرم شود و در نهایت آسیب ببیند. بنابراین اگر پس از تعویض مقاومت، مشکل دوباره تکرار شد، بهتر است موتور فن و مدار الکتریکی خودرو نیز توسط تعمیرکار بررسی شود.
از نکات مهم هنگام نصب مقاومت فن بخاری ساندن تیبا، بررسی وضعیت سوکت و سیمهای متصل به آن است. سوکت سوخته، شل یا ذوبشده میتواند باعث ایجاد اتصال نامناسب، افزایش حرارت و خرابی مجدد مقاومت شود. همچنین محل نصب باید از نظر آلودگی و آسیبدیدگی بررسی شود. پس از نصب قطعه جدید نیز بهتر است تمام سرعتهای فن بهصورت جداگانه آزمایش شوند تا عملکرد صحیح سیستم مشخص شود.
ویژگیهای مقاومت فن بخاری تیبا سایپا یدک
- مناسب برای سیستم فن بخاری خودروی تیبا
- برند و قطعه شرکتی سایپا یدک
- کد قطعه: 102629P06
- کاربرد در کنترل سرعتهای مختلف فن
- مناسب برای تعویض مقاومت فن معیوب
- کمک به عملکرد صحیح سیستم تهویه و بخاری
- مناسب برای تعمیر و سرویس سیستم فن خودرو
- دارای کد فنی مشخص برای شناسایی و خرید دقیقتر
هنگام خرید این محصول بهتر است کد 102629P06، مدل خودرو و مشخصات مقاومت قبلی بررسی شود تا از انتخاب قطعه مناسب اطمینان حاصل شود. توجه به سمت یا محل نصب، سوکت و مشخصات فنی قطعه نیز اهمیت دارد. انتخاب اشتباه مقاومت میتواند موجب عملکرد نامناسب فن یا ایجاد مشکل در مدار الکتریکی خودرو شود.
اگر فن بخاری تیبا فقط در یک دور کار میکند، برخی سرعتها فعال نمیشوند یا عملکرد فن دچار اختلال شده است، مقاومت فن یکی از اولین قطعاتی است که باید بررسی شود. البته برای تشخیص دقیق، بررسی فیوز، سیمکشی، سوکت، کلید کنترل و موتور فن نیز ضروری است.
در مجموع، مقاومت فن بخاری ساندن تیبا سایپا یدک با کد 102629P06 قطعهای مهم برای کنترل سرعت فن و عملکرد مناسب سیستم تهویه خودرو محسوب میشود. انتخاب قطعه مناسب و نصب اصولی آن میتواند به بازگشت عملکرد صحیح فن کمک کند. توصیه میشود عیبیابی و نصب این قطعه توسط تعمیرکار یا برقکار خودرو انجام شود تا علت اصلی خرابی نیز بررسی شده و از آسیب مجدد به مقاومت جدید جلوگیری شود.
| نام خودرو | تیبا, کوئیک |
|---|---|
| اقلام شرکتی | سایپا یدک |
| قطعات خودرو | انواع قطعات برقی خودرو |
.فقط مشتریانی که این محصول را خریداری کرده اند و وارد سیستم شده اند میتوانند برای این محصول دیدگاه ارسال کنند.

دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.